1.10.2026

Viktiga regionala vägnät i kommunerna förfaller – ny vision erbjuder lösningar

Den 30 september publicerades en utredning om det regionala vägnätets tillstånd som beställts av organisationer inom kommunsektorn och näringslivet av Destia. Enligt utredningen försämras det regionala vägnätets skick samtidigt som dess betydelse för ekonomin, försörjningsberedskapen och människors vardag ökar. Utredningen erbjuder lösningar på detta.

Det regionala vägnätet är av avgörande betydelse för Finlands ekonomi och ett välfungerande samhälle. Det regionala vägnätet, som består av regionvägar, förbindelsevägar och enskilda vägar, omfattar 96 procent av Finlands vägnät. Det är i många landsbygdskommuner en nödvändig länk mellan gatunätet i kommuncentrumet och statens huvudvägnät, samtidigt som det betjänar fast bosatta och fritidsboende i glesbygden.

Det regionala vägnätet är nödvändigt för många sektorer, såsom energiproduktion, skogsindustrin, jordbruk och turism. Vägnätet är en förutsättning för omsättningar på tiotals miljarder euro och för vardagen för över en miljon människor: tjänster, räddningsväsendet, polisen samt skolskjutsar och social- och hälsovårdstransporter.

Enligt utredningen uppgår det eftersatta underhållet av det statliga vägnätet till 2,6 miljarder euro, varav 90 procent, det vill säga 2,4 miljarder euro, gäller regionvägar och förbindelsevägar. Dessutom uppskattas det eftersatta underhållet av de enskilda vägarna uppgå till 1,3 miljarder euro.

I år används 279 miljoner euro i Finland för reparationer av belagda vägar, men redan 2027 minskar finansieringen till 165 miljoner euro. I finansieringen prioriteras reparationer av beläggningen på huvudvägarna, trots att 90 procent av det eftersatta underhållet av det statliga vägnätet gäller regionvägar och förbindelsevägar. Samma linje fortsätter fram till 2029.

Det växande eftersatta underhållet försvårar genomförandet av investeringar och försämrar försörjningsberedskapen och säkerheten. Vägarna är i dåligt skick särskilt i östra och norra Finland. Finansieringen måste fås i ordning.

Det eftersatta underhållet för det drygt 30 000 kilometer långa gatunät som kommunerna ansvarar för uppskattades i slutet av det senaste decenniet uppgå till omkring 2 miljarder euro. Kommunförbundet anser att det är viktigt att varje ägare av trafikledsnät ansvarar för skicket på det vägnät den ansvarar för.

Hur kan det växande eftersatta underhållet bromsas?

I utredningen presenteras en vision som ska bromsa det växande eftersatta underhållet för det regionala vägnätet, säkerställa dess funktion under alla förhållanden samt stärka den ekonomiska tillväxten, försörjningsberedskapen och säkerheten.

I utredningens vision möjliggör det regionala vägnätet en hållbar tillväxt och tryggar försörjningsberedskapen under alla förhållanden. Det möjliggör en fungerande och trygg vardag för människor. Det växande eftersatta underhållet måste begränsas till 2026 års nivå.

För att visionen ska kunna förverkligas krävs en långsiktig parlamentarisk vilja att säkerställa finansieringen av trafikleder, bättre utnyttjande av EU:s finansieringskanaler, en övergång till rättidigt och förebyggande underhåll samt införande av effektiva nya verksamhetsmodeller, tekniker och former för informationshantering.

Utredningen Alueellinen tieverkko Suomen toimivuuden, talouskasvun ja turvallisuuden pohjana genomfördes på uppdrag av INFRA, Koneyrittäjät, Kommunförbundet, Skogscentralen, Centralförbundet för lant- och skogsbruksproducenter MTK, Finlands Transport och Logistik, Vägföreningen i Finland och Destia. För genomförandet av utredningen ansvarade diplomingenjörerna Riku Huhta, Markus Pajarre och Pertti Virtala samt direktören, professorn Jorma Mäntynen vid Destias enhet för strategiska transportsystem.